京成本線八幡駅 Keisei line Yahata Station ― 2015年08月18日 20時22分58秒
茜から浅黄、群青に微妙に変化し、これが濃藍の空に吸い込まれていく。
Pale yellow from madder red, subtly varies in ultramarine blue, this is going to be sucked into the deep indigo sky.
The crescent moon in the western sky.
D800E + Ai Nikkor 20mm F2.8S
京成八幡駅夕焼雲 Keisei Electric Railway Yahata Station sunset clouds ― 2015年07月29日 22時07分14秒
丁度電車が動き出した。そろそろ個展に向けて動き出すか・・・
Just train began to run. I also by now to start moving towards the exhibition...
D800E + Ai Nikkor 20mm F2.8S
京成線高砂駅 ― 2014年05月04日 21時34分51秒
京成高砂駅は、地下鉄浅草線、京浜急行、北総電鉄、芝山鉄道の車両が通り、乗車する電車をまつ間にこれだけの車両が見れた。
本当は、夕日に光る車両を撮るはずだったが、予定が変わり日中の写真となった。
このカメラは画素数が多く、テレコンバーターで望遠にするより、クロップ（トリミング）する方が、レンズの解像度を活かせるので、4番目と最後の写真はクロップで400mm以上の望遠で撮ったかのようにしている。
北総電鉄9100形。
北総電鉄9100形、京成3000形。
北総電鉄9100形、京成3000形。
北総電鉄9100形、京成3000形。左にも新旧の京成車両が見える。
800mm相当にクロップ。
京成AE形。
京成AE形
京成AE形、京成3000形。
京成3000形は、京浜急行600形（3代目）がホームを開けるまで、中川橋梁の上で待機している。
これも、若干クロップ（トリミング）。
回送される京浜急行600形（3代目）。
青砥駅からこれに乗ってきて、上の写真の京成3000形に乗り継いだ。
京浜急行600形（3代目）、京成3700形、京成3000形。京成3000形は各駅停車で、後から来る特急の京成3700形を先に通すため、ずっと停車している。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, mode A, -0.7EV
京成電車3600形 ― 2014年01月07日 19時40分13秒
京成電車3600形車両。連写で丁度並んだところも狙ってみた。
京成八幡駅で。
京成八幡駅で。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 280), 1/250sec, F8, 400mm, -0.7EV
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 250), 1/250sec, F8, 400mm, -0.7EV
若干トリミング。
若干トリミング。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 250), 1/250sec, F8, 400mm, -0.7EV
京成八幡駅 ― 2013年09月07日 22時01分04秒
新美術館からの帰り、青砥で楊枝を済ませる。
青砥からだと京成線が便利。
電車を降りると上り電車が出るところで、下り電車と一緒に撮れるが、車掌さんがこちらを向いているので上り電車中心に。
青砥からだと京成線が便利。
電車を降りると上り電車が出るところで、下り電車と一緒に撮れるが、車掌さんがこちらを向いているので上り電車中心に。
D800 + AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED, auto(ISO 1600), 1/125sec, F3.2, 24mm, -1.0EV
今乗ってきた下り電車も出発。
今乗ってきた下り電車も出発。
D800 + AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED, auto(ISO 640), 1/125sec, F3.2, 24mm, -1.0EV
1枚目の写真に写っていた踏切。
この近くのパン屋で買い物。
1枚目の写真に写っていた踏切。
この近くのパン屋で買い物。
D800 + AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED, auto(ISO 1250), 1/125sec, F3.2, 24mm, -3.0EV
パンを買い、さっき降りた階段の方向に向かうと次の下り電車がやってきていい感じになっている。
パンを買い、さっき降りた階段の方向に向かうと次の下り電車がやってきていい感じになっている。
D800 + AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED, auto(ISO 1800), 1/125sec, F3.2, 24mm, -1.0EV
京成八幡駅西側踏切 ― 2013年07月25日 19時59分54秒
帰り道は、向こうからなので、目につきにくいが、何かの拍子に振り向くと、踏切の標識にライトが当たっていて、妙に存在感がある。
少し前に、カメラやの店員さんに、レンズは時々使わないと具合が悪くなると言われ、D800に一度も付けていないと思った85mmを付けて出かけたが、3月に使っていたことが判った。
このレンズは、F1.4と明るいので、絞り込んだりすると勿体ないと思い、絞り開放で撮ってみた。
少し前に、カメラやの店員さんに、レンズは時々使わないと具合が悪くなると言われ、D800に一度も付けていないと思った85mmを付けて出かけたが、3月に使っていたことが判った。
このレンズは、F1.4と明るいので、絞り込んだりすると勿体ないと思い、絞り開放で撮ってみた。
D800 + SIGMA 85mm F1.4 EX DG HSM, auto(ISO 140), 1/125sec, F1.4, -1.0EV
京成八幡と葛飾八幡 ― 2013年07月22日 21時23分45秒
現像していると、写真に変なマークが付いていて、月を撮ったとき、周りの余白が勿体ないので、撮影範囲をDXサイズに小さくしていた。設定をもとに戻し忘れることはよくあることで、驚いたり、悲嘆したりするほどのことではない。一応、写真は撮れている。
京成八幡駅に停車した普通 上野行き。
京成八幡駅に停車した普通 上野行き。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, ISO 400, 1/60sec, F8, 400mm(DX mode 600mm), -1.7EV
葛飾八幡の参道の踏切から。
4段分の手ブレ補正の威力はすごい。
600mm相当の画角で、夜間、手持ちで撮れる。
熱いねこが写真を始めた頃は、Tri-XがISO400、Ektachromeも増感して400だったか、1600だったか。
便利になったから良い写真が撮れるわけでもなく、被写体の選択肢が広がっただけのようである。
葛飾八幡の参道の踏切から。
4段分の手ブレ補正の威力はすごい。
600mm相当の画角で、夜間、手持ちで撮れる。
熱いねこが写真を始めた頃は、Tri-XがISO400、Ektachromeも増感して400だったか、1600だったか。
便利になったから良い写真が撮れるわけでもなく、被写体の選択肢が広がっただけのようである。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/125sec, F8, 400mm(DX mode 600mm), -1.7EV
葛飾八幡の前の京成踏切。「安全確認」の部分だけ若干明るく彩度を上げている。
葛飾八幡の前の京成踏切。「安全確認」の部分だけ若干明るく彩度を上げている。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/30sec, F8, 85mm(DX mode 127.5mm), -2.0EV
随神門。
随神門。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/15sec, F8, 80mm(DX mode 120mm), -2.0EV
随神門から京成踏切。
随神門から京成踏切。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/25sec, F8, 80mm(DX mode 120mm), -2.0EV
上の写真を撮ったところから、望遠側にズームして、踏切を撮る。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/60sec, F8, 400mm(DX mode 600mm), -2.0EV
夜の京成電車 ― 2013年07月17日 19時44分25秒
望遠レンズでの夜の鉄道写真は難しそうであるが、手ブレさえしなければ、明かりがある部分だけを切り出してくれるので、思ったほどではないかもしれない。
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/60sec, F8, 400mm, -2.0EV
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/100sec, F8, 400mm, -2.0EV
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/60sec, F8, 400mm, -2.0EV
D800 + AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR, auto(ISO 6400), 1/125ec, F8, 400mm, -2.0EV
京成八幡駅 ― 2013年05月19日 19時52分25秒
京成八幡駅のホームは踏切で挟まれていて、普段は新宿線を使うことが多いので、向こう側の踏切を渡るのだが、JR総武線を使う時はこちら側を渡る。
遮断機が下りていてじっと待っているのは手持無沙汰で、写真を撮る。
この1枚が、熱いねこの大事な儀式である。
カメラの設定が前日のままのことが多く、夜景でも撮っていると1～2絞りアンダーのままである。
机を撮影台にしてストロボの照明で撮っているとマニュアル露出のままである。
目的地に着くまでに1枚でも撮っているとカメラの設定がおかしいことに気が付く。
こんな感じで撮れれば、大丈夫。
遮断機が下りていてじっと待っているのは手持無沙汰で、写真を撮る。
この1枚が、熱いねこの大事な儀式である。
カメラの設定が前日のままのことが多く、夜景でも撮っていると1～2絞りアンダーのままである。
机を撮影台にしてストロボの照明で撮っているとマニュアル露出のままである。
目的地に着くまでに1枚でも撮っているとカメラの設定がおかしいことに気が付く。
こんな感じで撮れれば、大丈夫。
D800 + AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8G ED, auto(ISO 100), 1/400sec, F8
京成八幡駅 ― 2013年05月15日 23時40分24秒
500mmで黄昏時の京成八幡駅を撮ってみた。
当たり前だが、500mmだと、電車が大きく写る。
2枚目の写真は、さらに離れたところから。
暗いレンズだが、何とか撮れる。
何とか撮れたが、色温度をどの部分のに合わせるか迷う。
電車に合わせると、駅のホームの様子が緑に濁ってしまう。結局、ホームに合わせた。
当たり前だが、500mmだと、電車が大きく写る。
2枚目の写真は、さらに離れたところから。
暗いレンズだが、何とか撮れる。
何とか撮れたが、色温度をどの部分のに合わせるか迷う。
電車に合わせると、駅のホームの様子が緑に濁ってしまう。結局、ホームに合わせた。
D800 + Reflex-Nikkor C 500mm F8, auto(ISO 6400), 1/400sec, F8, -1.7EV
D800 + Reflex-Nikkor C 500mm F8, auto(ISO 6400), 1/160sec, F8, -1.0EV
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