2009年6月の東京駅 ― 2012年06月08日 00時21分46秒
永田町の昔の議員会館の写真を撮っていたような気がして探していたら、3年前の東京駅の写真がでてきた。
自分で撮った写真で、東京駅の煉瓦駅舎は意外と少ない。
中央部分は、あまり変わっていないようで、よく見ると結構違うところがある。
左右はかなり変わったようだが手持ちの写真にはない（撮った記憶がない）。
自分で撮った写真で、東京駅の煉瓦駅舎は意外と少ない。
中央部分は、あまり変わっていないようで、よく見ると結構違うところがある。
左右はかなり変わったようだが手持ちの写真にはない（撮った記憶がない）。
D5000 + AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G(IF), ISO 200, 1/800sec, F5.6, 200m
D5000 + AF-S DX VR Zoom-Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G(IF), ISO 200, 1/400sec, F10, 18m
はとバス 極まるTOKYO夜景 に乗る ― 2012年06月08日 23時18分53秒
先週、2階建てバスを見かけ、2002年に香港で2階建てバスに乗ったことを思い出し、夕方、少し速めに会社を出て、丸の内の乗り場に向かう。
はじめ、スカイバスの乗り場に行ったら、先頭の屋根があるところの席しか空いてなく、近くのはとバス乗り場に向かう。極まるTOKYO夜景というコースは空きがあるという。
パレットタウンの大観覧車乗車もついて2500円。
コースは、東京駅丸の内南口6時半出発→国会議事堂→青山通り→赤坂見附→東京ミッドタウン→六本木→東京タワー→レインボーブリッジ→お台場･パレットタウン大観覧車乗車→銀座→東京駅、21時頃着。
とりあえず、バスの写真を。
ドイツの車体メーカー、ドレクメーラーのメテオールという2階建てバスを、オープントップに改造したはとバスのO' Sola mio。エンジンはメルセデスベンツ製。1993年に導入。
はじめ、スカイバスの乗り場に行ったら、先頭の屋根があるところの席しか空いてなく、近くのはとバス乗り場に向かう。極まるTOKYO夜景というコースは空きがあるという。
パレットタウンの大観覧車乗車もついて2500円。
コースは、東京駅丸の内南口6時半出発→国会議事堂→青山通り→赤坂見附→東京ミッドタウン→六本木→東京タワー→レインボーブリッジ→お台場･パレットタウン大観覧車乗車→銀座→東京駅、21時頃着。
とりあえず、バスの写真を。
ドイツの車体メーカー、ドレクメーラーのメテオールという2階建てバスを、オープントップに改造したはとバスのO' Sola mio。エンジンはメルセデスベンツ製。1993年に導入。
D700 + AF-S Zoom Nikkor 24-85mm F3.5-4.5G（IF）, auto (ISO 900), 1/125sec, F8, 24mm
出発まで時間があるので道路の反対側にまわり、横の姿を撮る。
D700 + AF-S Zoom Nikkor 24-85mm F3.5-4.5G（IF）, auto (ISO 1400), 1/125sec, F8, 24mm, -1.0EV
後姿も。
D700 + AF-S Zoom Nikkor 24-85mm F3.5-4.5G（IF）, auto (ISO 560), 1/125sec, F8, 34mm, -1.0EV
写真左下に出入り口があり、右寄りに見える手摺に急な階段がある。
D700 + AF-S Zoom Nikkor 24-85mm F3.5-4.5G（IF）, auto (ISO 1000), 1/125sec, F8, 24mm, -1.0EV
パレットタウンに停車中に、車内を撮る。
屋根がなくても車内というのか・・・。
D700 + AF-S Zoom Nikkor 24-85mm F3.5-4.5G（IF）, auto (ISO 6400), 1/30sec, F8, 24mm, -1.7EV
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